Đặc điểm kỹ thuật thường thấy:

– Vật liệu: Gang hoặc thép đúc, có xử lý bề mặt chống ăn mòn

– Kết nối: Lỗ bắt bu lông tròn đều, ren thủy lực đầu vào/ra (thường là BSP hoặc SAE)

– Rãnh phớt: Có rãnh O-ring để làm kín giữa mặt tiếp xúc với thân motor

– Dạng chia dầu: 5 khoang (5 lỗ dầu – tượng trưng cho 5 piston/phòng dầu)